Le blog de Cédric Marchal

Les bateaux s'accumulent sur la Sensée à Douai... Bruno, 46 ans, se bat, avec les autres, pour continuer un métier pourtant dans l'air du temps.

Sur la Sensée, à Douai, les bateaux s'accumulent... Parmi les bateliers, Bruno Willaert, « né dans un bateau », à bout, mais qui se bat « pour pouvoir continuer ». Par passion.
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« C'est mon métier, mais aussi ma passion. Alors je me bats pour continuer, même si je suis un peu lassé d'être exploité... ».
En rade à Douai, Bruno Willaert, 46 ans, n'a plus rien à perdre. « Depuis 2008, explique-t-il, on touche à nos économies pour subvenir à nos besoins. Plus personne ne s'en sort. C'est un engrenage qui ne peut pas durer (1) ».
D'autant qu'à son compte depuis 1984, il n'imagine pas sa vie hors de son bateau : « Que pourrais-je faire d'autre ? ». Car le bateau, ce fils et petit-fils de batelier est né dedans : « J'y ai vraiment poussé mon premier cri ». Pas surprenant dès lors que dès quinze ans, il travaillait avec son père : « C'est lui qui m'a appris le métier ».
Un milieu unique, fascinant, avec ses « bons et moins côtés ». Aujourd'hui, il en est à son cinquième bateau, acquis il y a six ans. « J'ai toujours voulu évoluer, confie-t-il. Aujourd'hui, je travaille pour l'international, des transports vers la Belgique, la Hollande, l'Allemagne : les céréales et tout ce qui est ferreux ». Pour lui, comme pour les autres, ce qui ne va pas, ce sont les intermédiaires et les prix imposés. « Évidemment, reconnaît-il, on est libre de refuser, mais comme il y a toujours quelqu'un qui va le faire... On risque d'être banni ». Sans compter « la concurrence déloyale de certains pays ».
« C'est notre truc, une vie à part »
Et dire que le transport par voie d'eau est dans l'air du temps. « C'est vrai, reconnaît Bruno, on dit que c'est le plus économique, le plus écolo - mon bateau, 1 063 tonnes, représente trente-trois camions - mais la réalité montre un autre visage... On se sent abandonnés ». Car au-delà des discours, il a l'impression de « ne pas être écouté ». Heureusement que sa famille tient le coup dans la tempête : sa première fille, Gaëlle, 25 ans, qui a donné son nom au bateau sa deuxième fille, Julie, batelière Céline, la petite dernière, qui va passer son bac. À 19 ans, elle vit dans la maison familiale à Douai. Un havre de paix pour la retraite ? Il n'en sait rien : « Vous savez, je ne sais pas que ce que je ferai à ce moment-là : mes beaux-parents, à 76 ans, résident toujours sur une péniche à la gare d'eau de Dorignies ». Dur de chercher à comprendre : « C'est notre truc, une vie à part ».
À tel point que certains bateliers, non issus du sérail, jettent l'ancre parfois rapidement, après quelques mois d'exploitation. Car il faut être mordu pour accepter les mauvais côtés du métier : la navigation l'hiver, l'éloignement des enfants (dès six ans à l'école de la batellerie). S'ajoutent maintenant les gros nuages sur l'avenir de la profession.
« La batellerie est menacée de disparition », reconnaît Jacques Delhay, un des responsables du syndicat La Glissoire. « Il faut que les responsables politiques nous répondent, poursuit-il, même s'ils ne sont pas d'accord avec nous... Nous, on demande simplement que le prix payé pour le transport ne soit pas en dessous du coût d'exploitation d'un bateau ». Pour que la passion se perpétue. Bruno en sait quelque chose. Sa deuxième fille suit ses traces : « Avec son copain, elle est bien partie... Mais pour combien de temps ? ». C'est tout l'enjeu du conflit actuel. •
(1) Le prix du fret à la tonne est passé de 9 euros en 2008, à 6 euros il y a un an et à 4,80 euros aujourd'hui, en moyenne.
mercredi 28.04.2010, 05:08 - PAR BERNARD VIREL La voix du nord

La situation à 12h
Environ 80 contrôleurs en grève ont reconduit à une quasi unanimité vers 12h leur mouvement lors d'une assemblée générale. Le trafic sera par conséquent une nouvelle fois perturbé demain. Ils prévoient également une action devant le conseil régional au Wacken à Strasbourg demain matin à 10h.
Les grévistes déplorent "le refus de la direction de la moindre concession tant que le mouvement ne sera pas arrêté, lors des négociations tenues dans la matinée".

La situation à 11h30
Après avoir été reçus par la direction, les contrôleurs en grève sont ressortis visiblement mécontents. Les négociations se seraient mal passées, selon des contrôleurs qui sortaient de la réunion. Vers 11h20, les grévistes se dirigeaient vers la gare de Strasbourg pour tenir une nouvelle assemblée générale. Ils décideront s'ils poursuivent leur mouvement avec un septième jour de grève.

La situation à 10h
Ce matin à 10h, 80 contrôleurs en grève venus de Strasbourg, Mulhouse et Belfort, se sont introduits dans les locaux de la direction régionale de la SNCF à Strasbourg où ils ont interrompu une réunion. Les contrôleurs en grève ont, disent-ils, l'intention d'occuper les locaux jusqu'à ce que des négociations s'engagent avec la direction sur le conflit en cours.
Hier la direction régionale a fait savoir qu'elle refusait toute négociation tant que le mouvement de grève était en cours.
 

La situation ce matin
Quelque cinquante à soixante contrôleurs TER ont décidé hier matin de poursuivre leur mouvement de grève déclenché à la suite d'une agression dans un train, à Mulhouse, mercredi dernier. Ils entament leur sixième jour d'action. Le réseau des transports est encore perturbé, surtout dans le Bas-Rhin.
"Aucune perturbation sur les lignes routières et sur les axes suivants : Strasbourg Kehl Offenbourg, Strasbourg Molsheim Sélestat, Colmar Munster Metzeral, Mulhouse Bâle, Mulhouse Belfort, Mulhouse Thann Kruth, Mulhouse Colmar, Strasbourg Sarreguemines Sarrebrück et Strasbourg Bâle (TER 200) et Saverne Metz (TER 200)", indique la SNCF sur son site internet, ce matin.

Edition des DNA 27 avril 2010

Mais qu'avons nous fait pour mériter cela?

Alors qu'aujourd'hui les agriculteurs vont aller faire une petite piqûres de rappel (non pas de H1N1!) à Nimbus 1er, la France va donc autoriser la commercialisation d'un nouveau OGM!

Nos paysans viennent hurler leur désarois face à ce marché toujours aussi fluctuant et à une politique de surproduction qui va droit dans le mur. En effet, aujourd'hui c'est un agriculteur par jour qui passe à l'acte et se suicide. Devant faire face à toujours plus de dettes, ces agriculteurs, souvent seuls et oubliés par les pouvoirs publics (mise à part des aides remboursables qui n'arrangent jamais le problème), préfèrent se donner la mort! Tragique

Le 30 septembre dernier, 1 000 tracteurs avaient déjà convergés vers le palais de l'Elysée. Le nain de jardin avait, une fois de plus, promit une aide remboursable! Lamentable!

Pour les agriculteurs, «Sarkozy et son gouvernement ne nous ont pas entendus, alors on vient les voir. Les aides ont permis de régler les situations de ceux qui sont le plus en difficultés mais ça ne suffit pas»

Cette politique d'aides diverses et variées arrivent en fin de vie. Ce que veulent les agriculteurs c'est pouvoir vivre de leur travail, avec des prix stables. Les sirènes de la surproduction doivent maintenant cesser. L'agriculture doit revenir à ses origines sans toute fois faire un trait sur le modernisme de cette profession. Il faut maintenant faire un retour à la vente direct et réduire les intermédiaires qui réduisent à peau de chagrin les prix d'achat aux agriculteurs, mais qui engrange des marges spectaculaires lors de la revente aux consommateurs!

Mais apparemment, cette concept ne semble par faire l'hunanimité!

Car la mise en culture du maïs génétiquement modifié Bt11 est "acceptable" selon le comité scientifique du Haut conseil des biotechnologies (HCB)!

"Acceptable", mais pas sur! Car ce même HCB souhaite tout de même mettre en place une surveillance post-commercialisation pour surveiller d'éventuels "effets inattendus" sur l'environnement comme sur la santé et l'éventuelle résistance des insectes ciblés.

Ses chercheurs, équipés de leur trouse du petit chimiste en herbe, notent tout de même plusieurs points d'"incertitudes" relatifs en particulier aux éventuels effets du maïs Bt11 sur les espèces non-cibles. Bref on vient encore de créer un OGM sans pour autant savoir ce que ce dernier fera comme dégâts dans la nature !!

Je donnerai le mot de la fin à Greenpeace qui a "de fortes réserves sur l'avis du HCB de manière globale". Pour Greenpeace, le Bt11 génère "des risques encore plus nombreux" que le MON810 de Monsanto. C'est dire !!!

Et pour conclure, "Il faut essayer de revoir nos pratiques agricoles et les rendre plus respectueuses de l'environnement plutôt que de partir dans des cultures OGM dont on ne maîtrise absolument pas les risques à moyen et long terme".

Bref Sarko va de nouveau entendre le désespoir d'une catégorie de la population française sans malheureusement les comprendre et les écouter !!

Mais pourquoi donne t'ont la parole à Chérèque sur le thème des retraites? Après avoir, en 2003, totalement signé à contre courant de l'avis des militants de base, voici que Chérèque se prononce pour une rapprochement des systèmes de retraite public-privé!

Il est très fort ce mec là, voilà qu'il donne déjà son avis publiquement alors que rien ne lui était demandé! La CFDT, tout du moins au niveau de la confédération, semble totalement déconnecté des réalités de terrain. De plus, ce pseudo syndicat (qui est le mien!) donne toutes cautions au gouvernement qui n'en demandait pas tant! On en serait à regretter Nicole Nota, c'est dire !

BOBIGNY, 22 avr 2010 (AFP)

        Le secrétaire général de la CFDT François Chérèque s'est prononcé jeudi pour une convergence "à terme" des systèmes de retraite public-privé, lors d'un déplacement à la préfecture de Bobigny (Seine-Saint-Denis), devant des militants de la section locale,    

        "Le vrai courage politique, c'est de faire une réforme globale et à terme, dans 20 ou 30 ans, s'engager dans une convergence du système public-privé parce qu'il y a des gens qui passent d'un secteur à l'autre", a-t-il déclaré.    

        M. Chérèque a insisté sur "la complexité du problème" des retraites, déplorant que le gouvernement veuille "régler tout ça d'ici la fin juin". "C'est impossible. Le gouvernement fait le choix d'une petite réforme mais qui peut cogner dur (...) avec des effets désastreux", a-t-il poursuivi.

        "Faire une réforme des retraites qui se contente d'allonger la durée des cotisations, c'est faire une réforme qui va accentuer toutes les inégalités", a-t-il estimé.

        Le leader de la CFDT a redit qu'il fallait une réforme de la fiscalité pour que "tout le monde finance la solidarité nationale au même niveau". "Les revenus du travail sont 2 à 3 fois plus taxés que les revenus du capital; c'est une inégalité qui n'est plus possible", a-t-il déclaré.

        Il a également insisté sur le fait que "la position finale (sur les retraites) de la CFDT sera prise lors de notre congrès" en juin. "Je ne serai que le porte-parole des militants", a-t-il ajouté.

        Le ministre du Travail, Eric Woerth et le secrétaire d'Etat à la Fonction publique Georges Tron ont commencé jeudi une série de discussions sur les retraites des fonctionnaires.

        Dans la fonction publique, le niveau maximal de retraite est de 75%, calculé sur la base des six derniers mois de salaires, hors primes qui peuvent représenter jusqu'à 20% de la rémunération.

        Dans le secteur privé, le montant de la retraite de base est de 50%, calculée sur les 25 meilleures années de salaires.

        Par ailleurs, François Chérèque s'est rendu à la direction des étrangers de la préfecture de Bobigny, devant laquelle plusieurs centaines de personnes faisaient la queue depuis le matin très tôt. "Il y a un problème d'organisation et un manque de moyen, c'est évident", a-t-il déclaré.